近日，福建一批交通工程有新进展，一起来看——

福厦高铁轨道精调作业

近日正式启动

(资料图片)

福建省市重点项目福厦高铁轨道精调作业近日正式启动，预计将用三个月时间完成施工，为下一步全线联调联试做好准备。按照计划，福厦高铁将于今年上半年建成投入运营。

轨道精调是福厦高铁在完成轨道施工及钢轨铺设后的一道十分重要的工序，施工单位在春节后立即启动施工，厦门段的精调首先从厦门北第二动车所的站线展开。

据了解，此次轨道精调，将把福厦高铁的轨距、钢轨水平高低等轨道几何尺寸，调整到高铁列车运行允许范围内，满足高铁平稳、舒适运行的要求，提高设备运行的安全性和可靠性。与设计标高相比，福厦高铁精调允许的误差在两毫米，施工人员将严格按照这一精度要求进行精调施工，现场一共投入了两套捣固和稳定车。在厦门段内，首先进行的是厦门北第二动车所、新建厦门北站等站线的精调，随后再进行正线精调，预计将用三个月完成全部精调施工。

厦门多条地铁线路

全面复工

厦门地铁6号线集同段已启动站点主体工程施工；厦门地铁3号线机场段迎来首台盾构机掘进；厦门地铁6号线集同段同安区站点工程全面复工……

作为深入同安城区的首条地铁线路，厦门地铁6号线集美至同安段工程建设的“一举一动”备受大家瞩目。

眼下，地铁6号线集同段美峰站的围护结构工程已经进入尾声。站点的主体工程已同步启动。

厦门地铁6号线集美至同安段

地铁6号线集美至同安段包含嘉同和华滨两段，是串联集美、同安老城，实现环东海域新城、同翔高新城快速联系的重要线路，起于华侨大学站，止于同翔高新城站，全长30.67公里，共设17个站点。该线路通过与快线4号线换乘后，可约5分钟到达厦门北站，约25分钟到达翔安机场，还将实现同安城区约30分钟进岛。

未来，该工程将与6号线林华段（即林埭西—华侨大学段）联通，还将与轨道漳州角美段实现无缝衔接对优化厦漳泉大都市圈空间结构，进一步促进闽西南区域协同发展，具有重要作用。

厦门地铁3号线机场段

首台盾构机开始掘进

近日，厦门地铁3号线机场段首台盾构机在3、4号线共建段盾构井始发。这也是兔年开年以来，厦门地铁首台始发的盾构机。

据了解， 首台盾构机掘进的区间是双沪站至空港经济区站右线，另外3台盾构机也已完成下井组装，等待始发。之后，其余3台盾构机将先后朝着双沪站、空港经济区站方向推进，形成“四驾马车”的盾构格局。

厦门地铁3号线机场段

地铁3号线全长45公里，是连接厦门本岛、岛外东部片区和翔安机场的骨架线。

其中，机场段工程总长8.7公里，共5站5区间，建成后可实现翔安机场与厦门本岛快捷通达的目标。根据规划，地铁3号线机场段将与地铁4号线、城际轨道R1线、翔安机场等重要交通枢纽形成立体换乘，为市民通勤、旅游、商务等方面的出行带来极大便利。

厦门再添两条交通大动脉

近日，连接厦门翔安机场的两大交通动脉——滨海东大道（翔安东路—莲河段）、溪东路（翔安南路—机场快速路段）基本具备通车条件，计划于近期投用。这两个项目是翔安机场片区两条重要的对外联系通道。

滨海东大道（翔安东路—莲河段）

滨海东大道（翔安东路—莲河段）工程是福建省、厦门市重点工程，全长8.7公里，道路等级为一级公路兼城市快速路，主线双向6车道，设计时速80公里/小时，是一条城市快速路，包含九溪大桥等桥梁5座、下穿通道1座。

该项目通车后，形成岛内外各区前往厦门翔安机场的重要通道，在服务跨岛发展的同时，进一步完善闽西南协同发展区基础设施互联互通。

溪东路（翔安南路—机场快速路段）

翔安区溪东路（翔安南路—机场快速路段）工程全长6.05公里，按一级公路结合城市快速路设计。

设置“上下四层”的茂林互通立交跨过翔安南路，通过莲河高架桥连接滨海东大道互通立交，并以跨海桥梁穿过南港海，进入大嶝岛后设置大嶝高架桥，终点设置蟳窟互通高架桥，与机场快速路（大嶝段）高架桥连接。

该项目是福建省国省干线横十线（G319）的要组成部分，也是厦门市两环八射快速路网的重要组成部分，是在建翔安新机场对外重要的集散运输通道之一。

项目通车后，可与翔安东路、机场快速路共同打造大嶝岛对外连接路网，服务带动新机场片区开发，改善辖区居民生产生活条件。