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也就是在2019年之前，国内的汽车市场还是非常良性的发展。虽然那个时候合资车占比很大，国产车型也没有现在这么火，但好在大家都在用心造车，用心做产品。自从2019年新能源兴起之后，国内的很多车企就被这些所谓的新势力带偏了。

以前的油车讲究的是发动机，变速箱和底盘，虽然我们自主品牌在这方面不如合资品牌，但也是每年都在进步，造的那些油车开起来也还不错，不算质感太差。但像蔚来，小鹏这些品牌起来以后，已经不谈底盘了。

这些车企以为在底盘上多用一点铝合金部件，就是一个合格的好地盘。然而一个好的地盘是非常吃调教的，即使你用了全铝底盘，调教不行，车辆的行驶质感依旧很差。而现在国内的所谓新势力，有一个算一个，在底盘调校上基本上没有真功夫，只会简单的堆料。

相比于底盘来说，这些新势力更热衷于玩大屏幕，大沙发，大冰箱等各种花里胡哨，天马行空的配置。因为这些配置不需要什么技术，你只要能够找到成熟的供应商就行。而这些东西又是消费者能够实际体验到的，自然也就觉得这钱花的值。

现在的新车动不动就是三块屏幕，四块屏幕，看起来是挺气派，实际上没几个能派上用场的。有些品牌，你说你弄那么多屏幕上去，至少车机得流畅，能够正常使用吧。结果日常用起来跟板砖一样，滑一下卡一下，这不就纯纯的摆设吗？

很多人都在嘲笑传统品牌造的电动车是杂牌，比如大众的电动车，宝马的电动车等等。不就是因为人家没有大彩电，大沙发吗？只要是开过大众和宝马电动车的人，应该都能够非常明显的体现出这两个品牌电动车的底盘，跟国内那些所谓的新势力比起来，是多么有质感的。

都在说新能源，好像也就是国内这么叫。区别不就是一个油车，一个电车吗？本质就是驱动形式不一样而已，但归根到底还是一辆车，应该把一辆车最基本的东西做好。很多新势力为了突出新能源的这个新字，非得把新车弄的标新立异，天马行空，就一定要跟油车做出明显的区别，才能体现出它是个新能源。

再来看看国内的这些传统车企做的电动车，比如广汽埃安，极氪，欧拉等等。这些车型上也没有过多花里胡哨的大屏幕，也没有什么所谓的女王副驾，后排娱乐屏，智能化程度也没那么高。但这些品牌的车型的确做到了一辆车应该有的东西，那就是底盘。虽然这些品牌的车型底盘不能算上太优秀，但起码没什么问题，跟油车没什么差距。

而那些所谓的新势力，底盘一堆铝合金料，车开起来跟开船一样，30码的速度刹车都能严重点头，甚至还能再跟你晃两下，功夫全花在内饰大屏幕上了，至于消费者看不到的地方，反而没有那么大的投入。对于现在所谓的新势力，你有什么不一样的看法？