华夏时报记者苗诗雨陆肖肖北京报道

4月17日24时，国内油价创下2023年年内最大涨幅。

(资料图片)

国家发改委消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2023年4月17日24时起，国内汽、柴油价格（标准品）每吨分别提高550元和525元。

据业内多方，此次调整幅度为年内最大涨幅，计算折升价92号油上调0.43元，95号油上调0.46元。

本轮大幅油价调整，车主用车成本增超20元起，引起广大车主讨论，油价“8元”浮动何时能下行？《华夏时报》记者多方采访了解到，国内油价“跌一分涨一毛”的局面或将延续，油价“两连涨”预期仍存。

95号汽油回归“8元时代”

4月17日24时上调的汽柴油限价，每吨汽油上调550元、柴油上调525元，出现2023年最大油价涨幅。折合每升约为89号0.40元、92号0.43元、95号0.46元、0号0.45元。

从用车成本端来看，以油箱容量50L的普通私家车计算，本次调价后，加满92号油多花21.5元左右。以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启之前的时间内，消费者用油成本增加25元左右。

物流行业支出成本同样提高，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡车为例，到下次调价窗口开启之前的时间内，单辆车的燃油成本提高627元左右。

《华夏时报》记者从隆众资讯分析师徐雯雯处了解到，本轮调价后，全国大多数地区车柴价格7.5至7.7元/升左右，92号汽油零售限价在7.5至7.7元/升。而据卓创资讯报告，此次零售限价落地后，国内零售环节95号汽油全面重返“8元时代”。

金联创成品油分析师徐鹏向《华夏时报》记者表示，此次成品油计价周期内，国际原油价格大幅走高，带动变化率正向幅度拉宽，成品油零售价上调幅度持增。

主要产油国减产原油价格走高

据悉，近期OPEC+成员国宣布，进一步削减合计约166万桶/天的产量，并且美国原油库存减少373.9万桶，比预期多约140万桶。原油供应端收紧、油品消费市场提振，多重因素拉动原油价格震荡上行。叠加美国3月CPI下降显示美国通胀放缓，美联储加息压力，再度对国际油价形成提振效果。

金联创原油分析师韩政己向《华夏时报》记者表示，OPEC在其月度石油市场报告中表示，3月OPEC原油产量2879.7万桶/日，环比减少8.6万桶/日，加之此前各个产油国达成了扩大减产的协议，原油供应收紧的担忧仍对油价起到支撑作用，油价短期内预计仍将保持区间震荡的走势。

据隆众资讯发布数据，4月14日NYMEX原油期货05合约82.52涨0.36美元/桶或0.44%；ICE布油期货06合约86.31涨0.22美元/桶或0.25%。中国INE原油期货主力合约2306跌0.6至593.2元/桶，夜盘涨0.2至593.4元/桶。

卓创资讯成品油分析师高青翠也向《华夏时报》记者分析表示，欧佩克+联合减产，加之美国公布的通胀数据走低，宏观压力减轻带来风险偏好回升，美原油站稳80美元/桶上方。受此影响，国内原油变化率在正值区间不断扩大。

国内油价或“二连涨”

（市场关注油价变动幅度；截自公开平台）

实际上，《华夏时报》记者调查发现，油价此次较高价格的变动也引发了市场的广泛讨论，关于“油价涨跌幅”的探讨充斥各大公开平台。记者梳理也发现，近期成品油价格的下行调整幅度也未达到此次上调幅度，此轮大幅调整油价再回到“8元时代”。

那么，受多方广泛关注的油价接下来将如何变动？眼下业内较一致认为，油价或呈现“两连涨”局面。

金联创成品油分析师杨晓芬也向《华夏时报》记者分析道，按目前的原油现货价格估算，新一轮成品油调价窗口依旧呈现上涨预期，消息面利好支撑较强。

隆众资讯以当前的国际原油价格水平计算，认为下一轮成品油调价开局将呈现上调的趋势。“目前来看，多个产油国出台额外减产计划，供应趋紧预期增强，叠加亚洲需求前景向好，均为国际油价带来利好支撑，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。”隆众资讯报告内写道。

高青翠也在接受《华夏时报》记者采访时表示，美国能源信息署上调今年和明年国际油价预测，加上美元走弱对油价形成支撑，油市利好因素占据主导，短期油价仍以偏强波动为主。按照当前原油价格测算，下一轮调价初始变化率正值运行，汽柴油零售限价存“二连涨”预期不过，卓创资讯也认为，由于距下一轮调价窗口时间较长，后期根据原油涨跌情况随时调整，

据悉，下一轮调价窗口开启时间为4月28日24时，《华夏时报》记者也将继续关注。

（文章来源：华夏时报）