8月23日24时，国内成品油调价窗口将再度开启。

伴随国际油价波动，2023年国内成品油零售价已经历“八涨六跌两搁浅”，根据市场机构测算，本次国内成品油零售价或将迎来年内第九次上调，实现“五连涨”。

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在8月上旬冲抵年内高位后，国际油价近日呈现回落行情，WTI原油价格已至80美元/桶下方。全球经济增长放缓的利空抑制下，油价或仍将承压。

成品油价迎五连涨

本计价周期以来，国际油价仍保持高位震荡走势，虽美原油价格一度跌破80美元/桶大关，但沙特阿拉伯继续减产为能源市场提供支撑，美元汇率回落等因素支撑下，国际油价仍处于顶部震荡行情，综合影响下，本周期原油均值环比微幅上涨。

金联创数据显示，本轮计价周期内，虽然国际原油有一定回落，但整体价格仍处于较高位置波动，变化率依然维持正向发展。据测算，截至8月23日第十个工作日，参考原油品种均价为84.00美元/桶，变化率为1.72%，本轮零售价再次上调，其中汽油上调55元/吨，柴油55元/吨，折升价：89#0.04元，92#0.04元，95#0.05元，0#0.05元。

卓创资讯也预测，8月23日24时汽柴油零售限价每吨均上调55元，折升价92#汽油、95#汽油、0#柴油分别上调0.04、0.05、0.05元。此次零售限价落地后，消费者用油成本略有增加。以油箱容量在50L的家用轿车为例，加满一箱92#汽油将较之前多花2元。以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启之前的时间内，消费者用油成本将提高3元左右。物流行业支出成本同样有所增加，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡车为例，到下次调价窗口开启之前的半个月内，单辆车的燃油成本将提高89元左右。

不过对比去年同期水平，广大车主用油成本略有下降。根据卓创资讯统计数据显示，2022年8月下旬，国内92#汽油价格多在8.23-8.33元/升，95#汽油价格多在8.73-8.98元/升。此次调价落地后，汽油价格同比下降0.15元/升左右，加满一箱油将节省7.5元左右。

国际油价已冲高回落

6月末后，国际油价呈现持续走强行情，WTI原油价格从不足70美元/桶，至8月10日达到近85美元/桶的年内高点，不过过去几周油价已有所回落。

8月22日，因亚洲经济不确定性拖累了燃料需求前景，市场同时关注石油供应端紧张缓解的迹象，美元持续走强继续施压大宗商品，WTI原油价格回落至80美元/桶下方。

消息面上，有迹象表明，石油供应正在反弹，而市场对亚洲地区需求的担忧依然挥之不去。伊朗本月原油出口量飙升至220万桶/日，据外媒报道，伊拉克石油部长抵达安卡拉，讨论恢复通过杰伊汉码头发货等问题。

“近期国际原油走势震荡回落，变化率幅度持续正向收窄，消息面对市场心态支撑减弱。另外8月份主营炼厂成品油计划生产量居高，系统内资源供应宽裕，尤其中石化资源外采明显减量，在一定程度上影响地炼大单成交，炼厂出货速度放缓，库存水平出现回升，价格高位回落。”金联创分析师王延婷认为，前期下游业者备货较为积极，随着原油走势转弱，部分业者入市补货趋于谨慎，市场成交较前期转淡，主营单位销售压力亦逐步显现，报价亦承压下行。但缺乏利好支撑，下游业者仍按需补货为主，市场成交维持清淡。短期内，原油走势依然较为波动，变化率将维持窄幅负向波动为主，消息面对后期行情难有支撑。

后市油价或持续承压

目前欧美地区及中国需求前景较为乐观支撑油市，但是经济数据疲软加之美联储维持高利息使得国际油价承压，油市多空交织，短期内原油市场或区间震荡为主。

生意社分析师陈玲分析，汽油方面，夏天汽车空调使用支撑需求，随着金九银十旺季来临，部分商家提前备货，汽油价格仍有支撑，但是临近月底部分厂家不乏有促销活动，持续上涨动力不足，汽油价格或高位震荡。柴油方面，出口量对于市场仍有支撑，加之户外作业开工率逐步提升，沿海地区休渔期陆续结束，柴油需求复苏，支撑国内柴油价格，但是部分地区柴油批发价接近零售价，预计柴油市场涨幅受限。

卓创资讯成品油分析师高青翠认为，全球经济前景仍存较多不确定性，此外，美国夏季需求高峰逐步结束，石油需求面临下滑风险，市场不断权衡供需前景，国际油价存承压回落风险，但仍需关注货币政策及原油库存变化带来的市场波动。按照当前原油价格测算，下一轮调价初始变化率负值运行，调价窗口开启时间为9月6日24时。

隆众资讯也分析，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现小幅下调的趋势。目前来看，虽然OPEC+减产和美国夏季燃油消费高峰提供利好支撑，但全球经济增长放缓的利空抑制同样存在，油价短线或高位震荡，预计下一轮成品油调价搁浅的概率较大。

（文章来源：证券时报·e公司）