新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1418点，较上期（4月1日至7日）环比下跌97点，跌幅6.40%，同比下跌249点，跌幅14.94%；6只区域子指数“一涨五跌”，4只流向子指数全部下跌。

新华财经北京4月21日电（李珂、汪伟坚、宁宇）本期（4月8日至14日），新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1418点，较上期（4月1日至7日）环比下跌97点，跌幅6.40%，同比下跌249点，跌幅14.94%；6只区域子指数“一涨五跌”，4只流向子指数全部下跌。

新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数综合指数走势图

(资料图)

数据来源：新华财经、泛亚航运

东北区域：市场整体呈现淡季行情，大宗货源玉米、淀粉货源下游深加工消费市场略显低迷，深加工企业继续通过生产线检修或者减少开工时间压缩生产量。本期东北指数报收1196点，环比下跌110点，跌幅8.42%，其中东北至华南指数报收1171点，环比下跌37点，跌幅3.06%。

华北区域：市场整体货量仍然不足，然而市场运力不断增加，导致供需不平衡加剧。大宗货源煤炭、PVC、矿粉、带钢出运需求低迷。本期华北指数报收1325点，环比下跌131点，跌幅9.00%，其中华北至华南指数报收1347点，环比下跌183点，跌幅11.96%。

华南区域：市场总体运量处于较低水平，大宗货源废金属、废钢、木材都受到贸易价格下跌影响，运量有所减少，客户持观望态度。本期华南指数报收1652点，环比下跌20点，跌幅1.20%，其中华南至东北指数报收1390点，环比下跌43点，跌幅3.00%，华南至华北指数报收1582点，环比下跌51点，跌幅3.12%。

此外，山东指数报收1340点，环比下跌48点，跌幅3.46%；华东指数报收1490点，环比下跌95点，跌幅5.99%；福建指数报收1447点，环比上涨124点，涨幅9.37%。

新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数数值及涨跌变化表

数据来源：新华财经、泛亚航运

新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（Xinhua·Panasia China Domestic Container Freight Index，简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社编制、发布和运行维护，由新华指数交通物流研究中心和泛亚航运联合运营。指数通过采集泛亚航运内贸航线的即期运价数据，能够反映内贸集装箱市场的运价变动趋势，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流成本的重要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。

上海泛亚航运有限公司是中远海运下属企业，也是国资委首批混合所有制改革企业之一。泛亚航运集海运、铁路、公路、仓储及电商等业务为一体，聚焦国内内贸集装箱运输，是业内最早从事航运电商平台建设和“端到端”全程物流运输服务企业，致力于建设成为集装箱运输一体化解决方案的行业引领者和国内一流的“数智化”综合物流服务商。

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（文章来源：新华财经）