出境游重启满月有余，自第二批出境团队游国家试点恢复后，目前国内出境团队游目的地已增加到60个。

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出境旅游市场持续复苏，而据第一财经记者梳理，近期中欧航线开始释放增航信号，其中，瑞士航空、汉莎航空、法国航空、英国航空等航空公司均表示在“五一”前增航。

中国旅游研究院国际研究所所长杨劲松对第一财经记者表示，航班的持续恢复，对于旅游者和市场主体来讲，实际上是一个信心恢复的过程，因为这是一个确定的恢复。

“现在我了解到的‘五一’出境游市场，已经比较火爆了。从在线旅游代理反馈来看都比较乐观。”杨劲松表示，“现在可以一种更加乐观的态度来看，当然这种乐观的态度，是一种谨慎乐观。”

专家：更重要的是供应链的恢复程度

爱彼迎数据显示，在4月1日~5月15日期间入住的欧洲房源搜索热度已经反超疫情前2019年同期的水平。

马蜂窝数据显示，近期马蜂窝站内“五一出境游”相关热度上涨超过110%。泰国、马来西亚、印度尼西亚和西班牙是目前“五一”假期订单量较高的目的地，近一周旅游热度上涨均超过100%。

航空公司的消息则显示，瑞士航空将增加夏季时刻苏黎世往返中国航班频次，苏黎世往返上海的航班将增为每周三班。

德国汉莎航空自3月26日起将上海至法兰克福的往返航班调整至每日一班。法国航空自2月4日起将在巴黎至上海的航线增加每周第三班，并于2月13日起恢复上海至巴黎的直航服务。

荷兰皇家航空宣布从2023年3月26日周日开始夏季航线网络包括165个目的地，96个欧洲目的地和69个洲际目的地。其中，飞往亚洲目的地的航班共开通16班，比2022年增加一倍。目前，荷航每天都有飞往北京和上海的航班。

英国航空将于4月23日重启上海至伦敦的航班，并于6月3日重启北京至伦敦的航班。从4月23日起，伦敦希思罗机场和上海浦东国际机场之间每天都将有航班。从6月3日起，伦敦希思罗机场和北京大兴机场之间的航班将增为每周四班。维珍航空也将在5月1日起恢复往来伦敦与上海的每日航班。

国际航空运输协会(IATA)发布的消息称，由于中国重新开放，国际航空客运量继续稳步增长，达到2019年1月水平的77.0%，这预示着2023年国际航空旅行的需求正在复苏。

杨劲松对第一财经记者表示，游客数量不仅同航班数量密切相关，还有很多因素，比如和签证办理的便利程度是相关的，也和供应链恢复程度相关。

“促进旅游，航班只是其中一部分。它还包括其他很多方面，比如说在地服务等。”他解释道，“光从航班恢复来看很重要，但是并不能代表全部。”

“从产业角度来看，更重要的是供应链的恢复程度。这能保证游客能够现实出行，能够找到或者使用到这样的服务。”杨劲松表示：“比如由于疫情原因，有很多从业人员离职了，他们现在处于一个(等待)召回和恢复的状态。也有不少的从业人员可能在疫情之前更多地是为中国游客服务的，他们如果没有恢复这样的供应能力，或者甚至还没开始经营活动的话，可能是有问题的。”

今年1月瑞士驻华大使白瑞谊在接受第一财经记者独家采访时也表示：“我们将看到申请签证以及希望去瑞士旅行的这种势头复苏，我们正在再次进行能力建设。”

“我的诸位同事现在正在努力。”他说，具体要看的是“五一”或者“十一”假期的(数字)。

“安全和陪伴成为旅游消费关键词”

“中国游客在数量规模和购买能力方面都对欧洲市场有着重要影响。在规模上来说，在现在这一周期，欧洲是中国游客出境游第一大市场。”杨劲松对第一财经记者表示，“中国游客相比其他客源地的游客来讲，购买能力对于欧洲目的地有着强烈的吸引力，像法国、德国和西班牙等欧洲主要目的地一直对中国游客保持着欢迎态度。”

“我们研究院在前年曾经发布过一个中国游客赴欧旅游趋势的报告。研究发现，安全和陪伴成为以后旅游消费的一个关键词。”杨劲松表示，“即使在今天，我也觉得对于赴欧旅游来讲，会有对于安全和更密切人际关系的考虑，还有对于不确定性控制的一种考虑。”

他说：“原先更加粗放一点，现在对于细节有要求，对于数据信息的及时性和精准程度的要求和疫情之前有很大不同。”

根据中国旅游研究院发布的《中国出境旅游发展年度报告(2022—2023)》，2023年中国出入境将达到1.1亿人次，可达到2019年的三分之二左右，而到2024年或许能超过疫情前的水平。(实习记者吕晓姣对本文亦有贡献)

（文章来源：第一财经）