满载木薯淀粉、纯碱等产品的大型船舶靠港作业，货物装卸完成后又立即驶向越南；西部陆海新通道铁海联运年货班列发车，载着香蕉干、食用植物油、椰汁等东盟特色产品，向川渝地区疾驰而去……新春时节，广西北部湾钦州港春潮激涌，陆海联动，货运、生产一派繁忙。

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作为我国西南对外开放的重要窗口，北部湾港实现东盟主要港口全覆盖。钦州港地处北部湾中心，多年来强通道、兴产业，助推区域经济不断向前发展。随着《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)的深入实施、西部陆海新通道高质量共建，北部湾港已成为西部地区与东盟各国开展跨境物流和贸易的重要平台。

船来船往，钦州港传统龙门吊人工作业一如往常繁忙。不远处的集装箱自动化码头，一艘外贸货轮正靠泊在泊位，自动化双小车岸桥从船上稳稳吊装集装箱到智能导引运输车上，现场作业井然有序。

“现在码头正值生产高峰期，所有泊位每天都满负荷作业。”广西北部湾国际集装箱码头有限公司操作部副经理韦益彬说，去年底以来，钦州港迎来生产高峰，到港船舶明显增多。

随着RCEP生效实施，区域经济一体化加快推进，物流需求大幅增加。2022年，北部湾港集装箱吞吐量完成702.08万标箱，同比增长16.78%。

大量货物需求推动北部湾港航线网络持续加密。为增强运力，北部湾港积极与船运公司洽谈沟通，优化航线布局，进一步增加泰国、柬埔寨、越南方向航线密度，新开辟中东、缅甸等航线。2022年新增集装箱航线11条，目前总航线数达75条，其中外贸航线47条、远洋航线6条。

广西北部湾国际港务集团有限公司相关负责人表示，北部湾港将继续强化RCEP优势服务航线，加大榴莲、芒果、火龙果等特色水果货源培育力度，重点开发泰国、柬埔寨、越南等国家货源市场，高质量服务融入RCEP。

货畅其流，经贸频密，有赖于海铁联运的高效对接。记者走进钦州铁路集装箱中心站看到，境内外货物往来不断，电子大屏上的物流运输信息平台展示着运量情况和主要货物流向，海铁联运的货物品名、数量等信息滚动显示。

“我们发挥智能智慧化集装箱专业场站优势，吸引国际国内货源，有力地促进了陆海新通道班列与中欧班列的有效衔接，集装箱办理量不断创出新高。”中铁联合国际集装箱广西有限公司副总经理王铁成说。

海关数据显示，2022年1月至11月，西部陆海新通道沿线经钦州港口岸进出口值达到1005.5亿元，同比增长98.9%，创历史新高。其中主要进口商品有原油、大豆、锰矿、煤炭、纸浆等，主要出口商品为汽油、航空煤油、食品级磷酸、白卡纸等。

近年来，随着港口基础设施日益完善，交通越来越便利，区位优势愈加凸显，一批批知名企业来此落户生产，成为拉动区域经济发展的重要引擎。

华谊钦州化工新材料一体化基地是广西近年来承接东部产业转移最大的工业项目，涵盖现代煤化工、轻烃裂解、盐化工、石油化工下游四大产业链，分三期实施。得益于成熟的码头条件，公司原料进口和产品出口获益不少。

“钦州港拥有比较大的原煤码头，我们的原料煤可以不经短驳，大船直接到码头，然后通过皮带全程密闭输送至工厂，非常便利。钦州也是华南进口煤炭的重要集散地，我们已经尝试使用16万吨的进口煤。”广西华谊能源化工有限公司副总经理梁泉涌说。目前产品已销售45万吨以上，销往新加坡、土耳其、印度、美国、德国等10多个国家。

随着西部陆海新通道建设不断推进，沿线地区货物进出口需求日益增多，钦州港基础设施不断完善，极大便利了西南腹地和临港企业的生产发展。

（文章来源：经济参考报）