近日，《厦门市城市轨道交通线网规划（2021—2035年）》获得市政府批复，规划线网由12条线路组成，包括7条普线、4条快线和1条轨道控制线，总规模约493公里。

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根据该规划，福州将轨道交通定位为城市公共交通的骨架，与常规及其他公交构建多层级公交系统，通过加强交通衔接和提升换乘便捷，实现轨道交通服务范围扩展。

轨道交通线网总里程

规划近500公里

根据厦门市自然资源和规划局早前公示的《厦门市城市轨道交通线网规划（2021-2035年）》(草案)，厦门市远期2035年城市轨道交通规划线网由12条线路组成，总规模约493公里，有望迈入“500公里俱乐部”。

目前，厦门已有3条线路运营，运营里程98公里。至2035年，493公里的运营里程，覆盖范围更广，轨道交通也将成为公共交通出行的主体。

图源厦门地铁官网

7条普线4条快线

完善轨道交通网络

根据规划，12条线路中，7条是普线，4条是快线，1条是轨道控制线。

7条普线包括1号线、2号线、3号线、6号线、7号线、10号线、11号线，约297公里。

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所谓地铁普线，就是市民熟悉的地铁1号线、2号线、3号线等线路。从功能上看，普线尽可能覆盖城市主要功能区，满足多样化出行需求，提高城市公共交通服务水平。

4条快线包括4号线、5号线、8号线、9号线，约186公里。

地铁快线串联多个城市组团或区域交通枢纽，提供快速出行服务。正在加紧建设的4号线就是厦门的第一条轨道快线，自西向东依次串联海沧、集美、同安、翔安岛外四区，将厦门北站、厦门翔安机场等交通枢纽紧密地联系在了一起。

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1条轨道控制线约10公里。

看到这里，可能有小伙伴会问：轨道交通线网规划获得市政府批复后，是否意味着马上就能开工建设？

事实上，《厦门市城市轨道交通线网规划（2021—2035年）》是未来厦门轨道交通建设的重要依据，而非具体建设规划。相关部门将结合实际情况、发展需求等各方面要素进行综合考虑，对具体线路进行建设规划申报。

也就是说，轨道交通线路究竟该如何建设，具体建设时序及线位站点方案，需要国家发改委等相关部门批复后才能最终确定，之后才能开工建设。

目前，厦门地铁第三期建设规划（2023—2028年）已经进行环评公示。市轨道交通建设指挥部表示，当前正按照市委市政府部署，扎实推进第三期建设规划的报批工作。