(相关资料图)

记者从中国铁路南昌局集团有限公司了解到，9月16日，龙龙铁路（龙岩市-龙川县）福建段金玉顶隧道顺利贯通。龙龙铁路金玉顶隧道正线全长4425.11米，为单洞双线隧道，是龙龙铁路福建段地质条件最复杂、施工环境最差、施工难度最高的隧道，由于隧道穿越上杭国家森林公园，绿色施工要求极高，也是全线生态保护要求最严的重难点控制性工程。

金玉顶隧道贯通标志着龙龙铁路建设取得重要进展，为下一步架梁工作创造了有利条件，也为全线总体工期推进奠定了坚实基础。

铁路部门介绍，针对复杂的地质状况以及所面对的各项难题，中国铁路南昌局集团有限公司、福建铁路建设指挥部组织施工单位将超前地质预报、监控量测纳入工序管理，针对一级至五级不同等级围岩，分别采用了全断面法、台阶法、三台阶预留核心土法施工，结合设置临时横撑等施工方法，有效克服了复杂围岩施工容易出现的突泥涌水、塌方等各项难题。同时，为了确保工程施工精度，建设与施工单位采用了3D全断面检测扫描仪，以每秒100万次的点云扫描，按照最小达到0.6毫米的点间距精度，对开挖断面和初支断面施工情况进行比对，确保工程质量达到设计要求。

龙龙铁路是国家《中长期铁路网规划》杭广高铁的重要组成部分，东起福建龙岩市新罗区，途经该市上杭县、武平县进入广东省，终到龙川县，正线全长265公里，为双线高速铁路。龙龙铁路福建段（龙岩至武平段）项目全长约92.6公里，项目桥梁、隧道众多，占线路总长的82.94%。（总台记者 吴燕敏）