受疫情影响，2022年北京车展延期，即将于8月26日开幕的2022成都车展成为今年国内首个成功举办的A级车展，吸引128个国内外汽车品牌参展，展出车辆约1600辆，展会规模超20万平方米。

作为中西部汽车行业发展的风向标，成都车展不仅是汽车品牌对外输出产品、技术、理念的平台，而且也吹响了汽车行业下半年加速进攻的冲锋号。

今年首个A级车展有啥新趋势

成都新能源汽车产业推广应用促进会秘书长范永军介绍，与往年相比，今年的成都车展在时间上还提前了一点点。原因在于，行业期待了太久，大家都想为今年的汽车消费做一点事。所以即使气温特别高、疫情防控压力很大，但政府部门和行业各界还是给予了本届成都车展高度重视和支持。

范永军分析，从今年各大车企公布的参展阵容来看，趋势非常明显。

第一，新能源汽车日益细分，对用户、场景、分类的把握更纯熟，可以说定位越来越精准了。

第二，新能源车将智能化做到了“极致”。汽车革命的上半场是电动化，而现在几乎已经进入了下半场的智能化比拼。可以看到，传统燃油车还在外观、爬坡、越野性能等层面提升，但新能源车却在智能化包括智能驾驶和智能座舱领域疯狂较量，这就是新能源车与燃油车的最重要区别。

第三，国际巨头“大象真转身”。以往国际巨头对电动化的态度比较暧昧，虽然口号喊得响亮，但推出的电动车型多是基于燃油车底盘而改造，不是真正意义上的新能源车。本届成都车展，奔驰带来首款基于EVA纯电平台正向研发的国产车型EQE，一展国际巨头加速“全面电动”转型的坚定步伐。

第四，混动技术大PK。以往自主混动以比亚迪DM的双技术战略，即DM-i(P1+P3)与DM-p为主。本届成都车展， 备受期待的长城DHT混动技术终于上车与比亚迪同场竞技了。而广汽传祺M8混动带有日系混动的特色，说明中国车企在合资过程中，逐渐学到了合资对象的优势技术。

那么，本届成都车展到底有哪些新车值得关注，《中国汽车报》记者带你先睹为快。

新能源车狂欢，听说卷起来了

以往车展都是燃油车的主场，真正能打的电车没有几款。如今大不同，新能源车绝对站上各大车展的C位。本届成都车展上，新能源品牌占比再创新高，覆盖两个展馆，首次亮相、预售、上市的新能源车约20款。设计新、配置高，这届成都车展新能源车太卷了!

8月10日开启盲定的小鹏G9，24小时订单就达到了22819台。虽然G9还未正式公布售价，但这个成绩已经让多数车企望尘莫及。G9作为小鹏汽车旗下的中大型旗舰纯电SUV，搭载的800V高压SiC平台，可以实现充电5分钟，续航200公里的便捷充电。何小鹏对其评价极高，称“小鹏G9是豪华车里最智能的”、“将会是50万以内最好的SUV”，这也让广大消费者甚是期待。