稻盛和夫在日本享受到的待遇和中国有所不同，他去世的消息在日本并没有引起特别重视，而在中国企业界却持续刮起一波悼念风，至今不辍。

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中国有很多稻盛和夫的信徒，他创造两家公司并带进世界500强，在78岁的时候临危受命，挽救濒临破产的日航，仅用一年时间就带领日航起死回生并最终做到行业第一。通常来说，取得其中一个成就就够令人景仰了。

稻盛和夫笔耕甚勤，把自己的想法和理念介绍到世界各地，他到中国很多次。他成名的时间段，刚好是中国制造业起步和发展之时，街头的旧书摊上都能看到宣扬稻盛和夫商业理念的书籍，而在专业的培训机构和商学院，将他的经营哲学作为课程，传授给企业家们。在很多公司内部，稻盛和夫的经营哲学也具化为管理办法，约束着每一个人，因为对员工的约束比较紧，甚至还引起员工的一些不满。

日本企业家在中国享有很高地位，其管理方法被很多企业学习和模仿，比如稻盛和夫就创造了阿米巴理论，意思是将整个公司分割成许多个被称为“阿米巴”的小型组织，每个小型组织都作为一个独立的利润中心，按照小企业、小商店的方式独立经营。

海尔等企业推崇和学习“精益管理”，是日本另一位管理大师大野耐一留给丰田的公司的资产，它的管理理念和实践对中国国产汽车品牌产生了广泛的影响力，长城汽车、吉利汽车、比亚迪都在学习丰田精益。中国制造业不仅规模上全球领先，质量上也开始走到前列，与这些管理思维的引入有一定的关系。

松下幸之助、本田宗一郎、盛田昭夫、稻盛和夫被誉为日本“经营四圣”，稻盛和夫是“四圣”中最后一位离世的。“四圣”年龄相当，所带领的企业崛起的时间也比较相似，上世纪50年代日本经济启动的时代机遇，成就了那代人。当时日本百废待兴，正是需要企业家勇敢破局的时候，他们有创新精神和气魄，敢于打破局面，能闯能干，成就了索尼等公司。

京瓷经营六十余载，从未亏损，成就传奇，这也是管理的精妙之处，正是因为制造业需要细节着手，从小处着手，日本企业家将这些做到了极致。

那个时代，日本企业敢于同政府较真，比如丰田、日产之争，通产省“避免过度竞争”为由劝阻丰田制造SUV车型，将这一业务领域留给日产，丰田以“官僚什么也不懂”回绝。

日本昭和时代产生了无数制造业明星，但到了平成时代，随着日本经济增长停滞，拿得出手的企业家也消失了，敢打敢拼的劲头，也好像消失了。

时代成就了英雄，英雄也成就了时代，两者互相成就。企业家离不开一个时代的机会窗口和宽松氛围。

我国上世纪80、90年代，社会上形成崇敬企业家的氛围，公交车上有人阅读李嘉诚的经营哲学，柳传志和张瑞敏成为时代英雄，浙江和江苏众多民营企业家成为杂志热门报道对象，南下的知识分子和辞职官员在深圳聚集，纷纷投身实业界寻找机会。

有一段时间，中国企业家们也在呼吁机会，比如吉利创始人就呼唤政府放开民营企业造车，给自己一个失败的机会。快递产业也有一个从管到松的过程，成就了很多快递巨头。

那一代中国企业家的起点和稻盛和夫们很相似，起点很低，在一穷二白中绘制蓝图。不过从现在大学生就业来看，开拓创业的精神正在收缩，博士生选择做城管，学子们优先选择铁饭碗。和日本企业家相比，中国企业家走得更远，抓住了互联网的时代红利，日本的管理智慧在新经济领域缺少指导意义，需要中国企业家自己摸索。

中国有一批新经济企业家，只要中国经济保持活力，还会成就一大批企业家，相应地，他们也将成就一个新时代。

(作者系证券时报记者)

（文章来源：证券时报网）