目前，全市农村公路通车总里程达1.76万公里，实现建制村通硬化公路率100%、农村公路列养率100%，具备通客车条件乡村开通农村客车率100%，为乡村振兴提供了有力支撑。今年，该市将继续实施“四好农村路”提升工程，全年预计完成投资9.6亿元，计划建设改造农村公路765公里，改造农村公路危桥28座

季夏时节，沿着唐山市丰南区运河景观道骑行，路的一侧是摇曳的水柳和格桑花，另一侧是波光粼粼的唐津运河，游人漫游其中，悠然自得。

近年来，唐山市围绕“建好、管好、护好、运营好”的总目标，扎实推进“四好农村路”建设。目前，全市农村公路通车总里程达1.76万公里，实现建制村通硬化公路率100%、农村公路列养率100%，具备通客车条件乡村开通农村客车率100%，为乡村振兴提供了有力支撑。

路桥纵横，处处通达。2021年，唐山市的思路，打造出生态旅游路、青年乡村绿廊、都市滨水绿道，农村居民获得感和幸福感大大提升。

乡村振兴画卷沿着公路不断丰富和延伸。今年，该市将继续实施“四好农村路”提升工程，全年预计完成投资9.6亿元，计划建设改造农村公路765公里，改造农村公路危桥28座。

日前，笔者前往丰南、滦州、乐亭，探寻三地推进“四好农村路”建设的好经验、好做法。

丰南区：路长制护航路“长治”

“崔庄户村村口有积水，相关责任人员赶快组织清理!”7月上旬，骤雨初歇，丰南区东田庄乡政府一级主任科员刘加江出门巡路，发现问题后，就在“东田庄乡护路群”里上传照片，发出通知。

看到信息后，东田庄乡崔庄户村党支部书记、村级路长董会合带着村民火速赶来，半小时就将路面清扫得干干净净。

崔庄户村外的运河景观道是我省“四好农村路”的“代表作”之一。近年来，丰南区在唐津运河东、西两岸建设运河景观道，将胥各庄镇、唐坊镇、南孙庄乡和东田庄乡串联成线，对沿线乡镇高质量发展起到重要支撑和带动作用。

2018至2021年，丰南区投资2.46亿元，累计新改建农村公路150.369公里。

“三分建，七分养。”路修好，更要管护好。

在崔庄户村村口，一块金属路牌上写着各级路长及护路员的基本信息、工作职责和联系方式。“亮名字、亮牌子、亮责任，公路有问题可以直接找到负责人。现在，乡村道路上干干净净，没有随意丢垃圾、占道晒粮食的现象了。”丰南区交通运输局干部赵云一说。

路长上路巡查，带领护路员和村民养路护路，成为有特色的“风景线”。为使“路长制”从“短管”变为“长管”，丰南区对各级路长进行督查，区交通运输局定期开展考核。截至去年底，该区三级路长巡查道路32万余次，平均将每段路“踩”了近30遍，整改问题1000余起。

县道和重要乡道公路养护由区地方道路养护中心负责，一般乡道和村道养护由乡镇统筹护路员包片，每公里路都有专人定时清扫养护。“护路员是公益性岗位，每个护路员每年收入2.1万元，参与护路的村民积极性也更高了!”赵云一说。

有了路长制护航，丰南区的道路更便民。

“随着我区农村公路建设不断推进，公交车和客运班线双向运营，覆盖全区8个乡镇，72个候车亭和122个招呼牌已全部投入使用，实现路、亭、牌建设一体化，群众出行更加便捷。目前，全区客运一体化发展水平达到AAAAA级水平。”丰南区交通运输局党组书记、局长兰爱国说。

滦州市：一路通畅万家增收

“现在，货车能进山，快递能进村，网上卖的可不比跑市场亲自发货挣得少。”滦州市九百户镇高家峪村村民赵利民说，“前些年，进出果园只有一条崎岖的山路，一下雨全是泥巴。采收时节，苹果摘下来，货车进不去出不来，只能靠‘三马子’往外运。”

团山子、高家峪村、赵家沟村一带有不少苹果种植户。以往，道路坑洼不畅，果子难免磕碰，每斤都被压价三五毛钱。通行不畅一度成为这里林果产业发展的瓶颈。

“要发展特色产业，必须打通交通制约瓶颈。”滦州市委书记李建忠说，近年来，该市投资1740万元，修建了连接雷庄镇、九百户镇以及王店子镇的雷王线，全长23.681公里，沿线涉及21个行政村。在此过程中，沿团山子、高家峪、赵家沟村修建了环村公路，泥泞的乡间小路升级成宽阔公路，产业路延伸到乡间地头，苹果销量不断增加，销售半径不断扩大。

此外，该市还投资220万元，改造提升雷王线公路整体路域环境，使得雷王线不仅道路环境整体提档升级，而且还带动沿线以有机种植、特色采摘、观光旅游为一体的田园综合体项目发展。

走进雷王线沿线的鸡冠山生态农业产业园区，高标准梯田上的苹果园、梨园、桃园硕果累累。在联栋智能温室大棚和拱形日光温室大棚里，草莓、无花果、火龙果四季可摘。

“雷王线一头连着鸡冠山，一头连着205国道和102国道。一到周末和节假日，路上车水马龙，都是前来休闲的游客，最多的时候，一天仅采摘的就有300多人。”在园区工作的高家峪村村民宋凤兰笑着说。

条条农村公路促进村民们致富增收。如今，林果产业带动了王店子镇、九百户镇、杨柳庄镇等农户1.2万户，年助农增收5000万元。

乐亭县：公路网助力物流提速

“叮咚、叮咚”的订单声此起彼伏，快递车辆往来穿梭……从春节长假以来，乐亭县马头营镇农民郝静波忙得不亦乐乎，“大棚果菜收成好，网上订单数量上来了，真是忙不过来!”

郝静波的果菜集散点建在距沿海高速乐亭南口仅1公里的地方，距唐港高速乐亭口仅有12公里。通达的公路网给果菜外运带来极大的便捷。

“大件货走高速，货运成本降一半;网上下单，电子支付，最快到天津滨海新区1个小时内就送达。”通过电商，郝静波的果菜已在20多个省市打开市场，日均果菜流转量超过万斤。

乐亭县位于北京东南方向，素有“燕东天府”“冀东粮仓”的美誉。以前，由于农村交通不便，果菜销路不畅。

“制约农产品电商发展的瓶颈在于物流效率低、成本偏高。”乐亭县交通运输局党组书记、局长苏华表示，加快补齐交通设施短板，畅通物流“微循环”，解决“最后一公里”问题，可以让农产品运得出、供得上，卖上好价钱。

近年来，乐亭县加快推进县乡村三级农村物流体系建设，构建内通外联大通道，加快推进县城南部“两纵一横”路网建设，形成辐射全县的公路网络，道路通行能力和运营质量进一步提升。

优质果菜“飞出”乡村，乐亭县华丽变身为“中国果菜十强县”“全国农业产业化经营示范县”。

路通了，人流、物流、资金流在城乡间自由流动，新兴产业蓬勃兴起。在红色旅游、万亩方田、规模水稻、工厂化水产养殖四条农村公路特色路线引领带动下，乐亭县农林牧渔业总产值达到131.93亿元。